пишут, что тесла3 моторы будут "обычные" DCшные с постояныыми (неодимовыми / кобальт-самариевыми /etc) магнитами. Это сильно ограничивает рабочее напряжение, какое можно будет на эти моторы пускать и hence – напряжение на батарейке. Черт его знает, конечно, как оно будет, но мощный DC-DC понижатель напряжения – штука небесплатная в плане КПД/нагрева. Для старых моторов (3P-AC) – трансформацией напряжения дело было немного проще, кмк.
no subject
А вот тут
https://www.edmunds.com/car-news/auto-industry/2017-tesla-model-3-has-unexpected-electric-motor-design.html
пишут, что тесла3 моторы будут "обычные" DCшные с постояныыми (неодимовыми / кобальт-самариевыми /etc) магнитами. Это сильно ограничивает рабочее напряжение, какое можно будет на эти моторы пускать и hence – напряжение на батарейке. Черт его знает, конечно, как оно будет, но мощный DC-DC понижатель напряжения – штука небесплатная в плане КПД/нагрева. Для старых моторов (3P-AC) – трансформацией напряжения дело было немного проще, кмк.