А тут имеет очень большое значение где именно потери, от этого зависит какие системы будут греться.
- Потери в выпрямителе проблем не составляют, он ведь стационарный. Да и невелики эти потери, при современных полупроводниках.
- Потери в кабеле в общем ОК, там не так уж много выделится энергии. Потери в кабеле будут в пару-тройку киловатт, что легко отводится жидкостным охлаждением и сбрасывается небольшим теплообменником.
- Потери в кабелях внутри самого трака - более чувствительный момент для охлаждения, но эти кабели не гибкие и могут быть существенно толще. Да и если зарядные розетки расположены прямо возле батарей то потерь там будет немного.
- Потери в самих батарейках. Это серьезно, батарейки могут перегреться. Но тут как раз имеет значение уровень заряда. До 70% емкости потерь очень мало и тепла будет не так уж много. Да и для батареек там наверняка есть система охлаждения.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2017-11-18 06:44 pm (UTC)- Потери в выпрямителе проблем не составляют, он ведь стационарный. Да и невелики эти потери, при современных полупроводниках.
- Потери в кабеле в общем ОК, там не так уж много выделится энергии. Потери в кабеле будут в пару-тройку киловатт, что легко отводится жидкостным охлаждением и сбрасывается небольшим теплообменником.
- Потери в кабелях внутри самого трака - более чувствительный момент для охлаждения, но эти кабели не гибкие и могут быть существенно толще. Да и если зарядные розетки расположены прямо возле батарей то потерь там будет немного.
- Потери в самих батарейках. Это серьезно, батарейки могут перегреться. Но тут как раз имеет значение уровень заряда. До 70% емкости потерь очень мало и тепла будет не так уж много. Да и для батареек там наверняка есть система охлаждения.